徐汇别克GL8 28T改装升级航空座椅木地板

汽车内饰配件的主要分类
汽车设计容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的，人们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。

需要注意的是：加热温度过高、拉扯和挂饰过于用力都会使贴纸穿孔或破裂。

汽车改装的常见误区
盲目加装尾翼，尾翼越大越好。理由：并不是所有的车型都适合加装尾翼。有些车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加;而高高**的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。注意：车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼;小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。
一些车主在做汽车做隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到，甚至希望听不到发动机的声音。我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息的获取和判断，影响到行车的安全。汽车隔音改装的终目的，并非是要消除商务车改装所有声音，而是消除噪音。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。
购买或更换主机的时候，主机、喇叭和其他配件都采用一个公司生产的系列套餐;这往往是某一品牌代理商惯用的推销手法，正是这样一些的公司诱导了用户并步入又一误区，因为在国际上真正生产专业汽车音响器材的公司并不是他所生产的系列套餐而**，而恰恰是它生产的专业性强的某一器材而名声大震，比如：日本生产的主机，其电子数码科技和敏感便捷的操纵性能其他国家，而欧美生产的喇叭，其优质的材料和精纯的质地以及传统手工的精细铸造技术又是日本生产商无法比拟的，所以在汽车音响改装前，改装航空座椅首先要选择好采用哪些公司生产的专业器材，所有的材料都选自一个公司的产品决不是好的选择。

对于饰板内饰改装的边缘：我们首先加热饰板边缘上的贴纸，然后使用软胶片由桃木正面向桃木背面刮贴纸，刮出桃木边缘的形状。