温州商务车MPV改装车载轮椅福祉座椅

固定座，其数量为二，其平行相向设置，分别固定在底板上并位于底板两侧，且其靠近装载车尾部，其关于底板对称分布；
升降驱动装置，其数量为二，其分别设置在所述固定座上，两个升降驱动装置的输出轴同轴；
摇臂，其数量为二，并关于所述底板对称分布，两个摇臂分别与两个升降驱动装置的输出轴固定连接；升降驱动装置驱动摇臂往复摆动，且摆动方向为装载车车头到车尾方向；
装载台，其位于所述摇臂之间，其包括装载板、立板和横杆；所述横杆两端分别与摇臂自由端连接，所述横杆绕自身中轴线转动；所述装载板位于所述横杆下方并呈水平放置；所述立板垂直设置在所述装载板两侧，且立板分别位于靠近两个摇臂的位置；以及
水平驱动装置，其数量为二，其分别设置在所述摇臂上，其输出轴与所述横杆同轴固定连接。

很大程度上解决了老年人、残疾人，医疗陪护人士腿脚行动不便的困难。福祉座椅适用于各种MPV侧滑门车型，目前已经安装过得车型有奔驰商务车，威霆，V250,V260,别克GL8商务车，大众迈特威，有专车底盘和尺寸订制，车载轮椅福祉座椅使用电子遥控无线装置操作按钮。 实现座椅的电动上下车。首先轮椅系统会转动到预定位置，系统向前展开，把座椅向前推动到车外，缓慢地降低座椅到地面，展开座椅滑轮，座椅脱离传送装置系统，脱离系统后座椅可以变成轮椅独立形式。

随着时代的发展，残疾人福利以及老年人口比例的增加，残疾人改装车辆的普及受到一些企业的重视，车辆轮椅系统的出现很大程度上解决了老年人、残疾人，医疗陪护人士腿脚行动不便的困难。

下肢残疾人很多都要靠轮椅代步，但是轮椅只适合短距离活动并不适合跑远路。当下肢残疾人要到较远的地方办事时只能将通过人力抱到车上，并将轮椅放在车上。当残疾人要外出办事或工作，在这些需要使用轮椅的时候它却只能在家里放着，令他们在此时此刻无轮椅可用，严重制约了他们的活动范围也使他们的生活质量大打折扣。对这部车还有一个更重要更苛刻的要求就是轮椅的上落残疾人车能由使用者坐在轮椅上轻松自主地完成。轮椅的重量不小特别是电动轮椅，如果要靠使用者自身的力量将它搬上搬落几乎是不可能的。一个简单、操作容易、劳动强度低的车载轮椅升降台是本技术方案的主要目的。