常州悍马H2改装航空座椅厂家

H2的内部在豪华和舒适性上把悍马带到了更高的境界。前后各有两个真皮斗式座椅，后排中间还有一个折叠椅。仪表板简单直白，夜间发出示波器般的绿光(受战斗机控制装置的启发)。

以悍马的基型M1038为例：车长4.72米，车宽2.18米，车高1.83米。车底由于采用双A臂独立悬挂，离地间隙已达410毫米，与现代主战坦克不相上下，具有**的越野性能。公路速度113公里/小时；行程482公里，爬坡度30度，小转向半径7.62米，涉水深0.76米。其车辆自重2416公斤，载重1077公斤。除驾驶员外，有三个座位。后座中间和后部是一个宽阔的载货平台。动力系统是一台6.2升V8的水冷柴油机，功率为150马力。带液力变矩器的主变速器有三个前进挡和一个倒挡，副变速器有高低两挡。并且还带有助力转向，方向盘很轻快。轮胎为泄气保护轮胎，并可以选装轮胎气压调节装置

悍马不但在陆地上具有无比优势，在空中也具有优势，这当然不是说悍马可以在空中作战，而是悍马具有非常好的空中运输方式。虽然它个头庞大，但是因为车体采用了高强度合成树脂和铝合金制造，而铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定，这也就是你看到为什么悍马车身上都是铆钉的原因。因此它重量轻、强度高，可以保证空运需求，即使在空投后也能保持毫发无损，照常工作。

说到悍马，你立即会想到那一种具有越野**称号的庞然大物；尤其是在伊拉克战争时，你总能从电视中看到美国大兵驾驶着悍马军车巡逻于巴格达街头。但在电视上看到的是悍马，外面是买不到了，即使你出再高的价钱也只能买到民用版的悍马。而性能及外形较接近悍马的民用版悍马就是H1车型了，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价就高达近13万美元。二战结束后，尽管需求量减少，但随着时间的推移，其军旅风格愈加深厚。1983年，美国陆军和AMG公司签订了首批供应55000辆的合同。此时，悍马系列车辆已生产**过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台*悍马。悍马还参加了“沙漠风暴”行动和索马里-波黑的维和行动。“沙漠风暴”行动中，大约有20000辆悍马被运到海湾地区。其中，精锐的*82空降师和步兵师已全部换装悍马。在战斗中，悍马承担人员和物资的运输任务；配备“陶”式反坦克，遂行反坦克任务；担任通信中继任务；担任火炮牵引任务等等。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾的胜利》的终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说**出了人们的要求，显示出了较好的越野机动能力。其可用性**过了陆军的标准。很高的有效载重能力对来说也是的保证。”
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